TOKYO (JP), DIMANCHE
THE JAPAN CUP (GR1)
DO DEUCE DANS UN SPRINT ; GOLIATH SIXIÈME
La Japan Cup (Gr1) et l’hippodrome de Tokyo sont une forteresse imprenable pour les étrangers et la série des victoires des locaux continue : on en est à 19 alors que l’écart des visiteurs dans les trois premiers s’élève à 60. Dimanche, le meilleur des trois étrangers a été le français Goliath (Adlerflug), sixième à trois grandes longueurs du lauréat Do Deuce (Heart’s Cry). Ce dernier est le quatrième qui, au cours de ce siècle, a réussi le coup de deux Tenno Sho (autumn) & Japan Cup la même année après Equinox (Kitasan Black), Almond Eye (Lord Kanaloa) et Zenno Rob Roy (Sunday Silence). Au moment de cibler la Japan Cup comme objectif, le profil idéal pour les entraîneurs européens est un cheval de bon terrain, qui aime évoluer dans des courses avec beaucoup de train et possède une bonne pointe de vitesse. Cette année la Japan Cup s’est transformée en une course à la française et tout s’est joué sur un long démarrage. Le FR Shin Emperor (Siyouni) a pris la tête en attendant un rival souhaitant assurer le train mais Durezza (Duramente), l’un des possibles animateurs, est mal parti et il s’est présenté après un kilomètre. Goliath, quatrième bloqué le long du rail, se montrait très allant. Résultat : le peloton a couvert les premiers 1.200m en 1’14’’50, les 1.600m en 1’39’’60 et les 2.000m en 2’03’’40. Tout s’est joué sur un démarrage et Do Deuce, longtemps parmi les derniers, a refait le peloton avec les 600 derniers mètres en 32’’70 pour prendre une encolure à Durezza. Ce dernier a bien soutenu son effort, et a partagé la deuxième place avec Shin Emperor, pris de vitesse un instant et qui fera un très bon 4ans. Entre les trois premiers et les autres, il y a un trou de deux longueurs et demie avec Cervinia (Harbinger), Justin Palace (Deep Impact) et Goliath, pas très heureux un instant, presque sur la même ligne.
Les adieux dans l’Arima Kinen
Do Deuce est un gagnant de la Japan Cup plus que digne et dans quatre semaines, il sera au départ de l&
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